1 Daħla
Minħabba l-fatt li l-ebda sistema ta 'tkessiħ bl-ilma hija meħtieġa għall-magna diesel mkessħa bl-arja tas-serje Deutz (minn hawn 'il quddiem imsejħa magna diesel), għandha l-vantaġġi ta' struttura sempliċi, spiża baxxa tal-manifattura, ekonomija tajba, adattabilità ambjentali qawwija, sħana mgħaġġla magna u prestazzjoni tajba tal-bidu. Madankollu, minħabba t-tkessiħ sfurzat tal-magna diesel bir-riħ, jekk il-magna diesel ma tintużax u tinżamm kif suppost, it-temperatura tal-magna diesel tkun għolja wisq, li tirriżulta fl-allarm tal-allarm tat-temperatura taċ-ċilindru u t-temperatura taż-żejt allarm.
Jekk it-temperatura tal-magna diesel hija għolja wisq, se twassal għat-tnaqqis tal-prestazzjoni tal-qawwa, anke ġbid taċ-ċilindru, ħruq tal-madum u inċidenti oħra, u saħansitra aktar serji, se jwassal għall-kombustjoni spontanja tal-magna. Fid-dawl tal-fenomenu tal-ħsara li t-temperatura taż-żejt tal-magna diesel mkessħa bl-arja hija għolja wisq fil-proċess tal-użu, dan id-dokument janalizza l-kawżi varji u l-metodi ta 'soluzzjoni tal-problemi tal-ħsara minn angoli differenti, u turi aktar il-ħsara tipika b'eżempji.
2 Introduzzjoni għall-magni diesel tas-serje Deutz
2.1 Kamp ta' applikazzjoni
Magni diesel mkessħa bl-arja tas-serje Deutz huma magni diesel tat-tip V mkessħa bl-arja prodotti minn Deutz (KHD), il-Ġermanja, prinċipalment 12 u 8 ċilindri, li huma użati b'mod wiesa 'f'tagħmir tal-ferrovija awto-rota li taħdem. Il-mudelli ewlenin huma trakk tat-tbagħbis DCL-32/DC-32, stabilizzatur tal-qawwa WD-320, trakk tal-iffurmar tas-saborra SPZ-200/DPZ-350, u screen cleaner QS -650.
2.2 Karatteristiċi tekniċi
Il-magna diesel hija ta 'veloċità għolja ta' erba 'stroke, struttura f'forma ta' V, u l-angolu inkluż ta 'arranġament taċ-ċilindru huwa ta' 90 grad; Tip ta 'injezzjoni diretta ω Kamra tal-kombustjoni f'forma ta' U jew f'forma ta 'U; Gantry crankcase u kopertura waħda għal kull ċilindru huma adottati, u l-mekkaniżmu tal-virga li tgħaqqad il-crankshaft huwa b'ħafna appoġġ li jiżżerżqu liga bi tliet saffi; Vira tal-konnessjoni parallela u pistun imkessaħ biż-żejt bi tliet ċrieki tas-siġillar; Fann tal-fluss axjali orizzontali bi xfafar stazzjonarji ta 'quddiem; Valv overhead b'apparat li jdur u ferrovija tal-valv adattati għal tħaddim b'veloċità għolja; Sistema ta 'provvista taż-żejt b'injettur awtomatiku; Sistema ta 'startjar kiesaħ bi heater tal-fjamma u apparat awżiljarju tat-tisħin; Mekkaniżmu tas-sewqan tal-ger helical ta 'wara.
2.3 Parametri tekniċi tal-magna diesel Deutz
Tifsira speċifika tal-kodiċi tal-mudell: hemm prinċipalment 413 u 513 mudelli Deutz imkessħa bl-arja, u t-tifsira tal-kodiċi tal-mudell hija murija fil-Figura 1.
Ara t-Tabella 1 għall-parametri tekniċi ewlenin tal-magna diesel mkessħa bl-arja tas-serje DEUTZ B/L413F/513/C.
It-temperatura ta 'l-allarm tar-ras taċ-ċilindru tal-magna diesel hija ta' 175 grad, it-temperatura ta 'l-allarm taż-żejt tal-magna tad-diżil supercharged hija ta' 125 grad, u t-temperatura ta 'l-allarm taż-żejt tal-magna tad-diżil mhux ikkargata hija 115 grad.
3 Analiżi tal-kawża ta 'temperatura għolja tal-magna diesel
3.1 Ħsara tas-sistema tat-tkessiħ
(1) Ir-radjatur mhuwiex nadif
L-inforra taċ-ċilindru, ir-ras taċ-ċilindru, ir-radjatur taż-żejt u r-radjatur intercooler tal-magna diesel turbocharged huma l-partijiet ewlenin tad-dissipazzjoni tas-sħana tal-magna diesel. Jekk it-trab jiġi akkumulat fuq ir-radjatur, jaffettwa direttament l-effett tat-tkessiħ tal-magna diesel. Għalhekk, dawn il-partijiet għandhom jitnaddfu regolarment, u ċ-ċirkwit taż-żejt jew taż-żejt fuq il-fann, l-inforra taċ-ċilindru, ir-radjatur taż-żejt u r-radjatur taż-żejt idrawliku għandhom jiġu eliminati fi kwalunkwe ħin biex tiġi evitata l-aċċellerazzjoni tal-akkumulazzjoni tat-trab.
(2) Issiġillar ħażin tal-pjanċa tal-gwida tal-arja li tkessaħ
Id-dijagramma tal-fluss tal-arja tat-tkessiħ tal-magna diesel Deutz tidher fil-Figura 2 (dijagramma tal-fluss tal-arja tat-tkessiħ).
Il-kompitu tad-deflector tal-arja huwa li jiggwida l-arja li tkessaħ għall-inforra taċ-ċilindru biex tikseb tkessiħ uniformi tal-inforra taċ-ċilindru, għalhekk id-deflector tal-arja għandu jkun komplut, ħieles minn xquq u blokki li jaqgħu, u sostitwit jekk meħtieġ. Il-pożizzjoni tal-virga ta 'l-irbit tad-deflector ta' l-arja għandha tiġi kkontrollata regolarment, u d-deflector ta 'l-arja għandu jiġi aġġustat u ssikkat f'waqtu f'każ ta' spostament.
(3) Il-pjanċa tal-qoxra ta 'fuq tal-kamra tal-pressjoni tal-arja hija ssiġillata ħażin
Sabiex twettaq xogħol ieħor ta 'manutenzjoni u tiswija fuq il-magna diesel, xi drabi l-pjanċa tal-qoxra tal-kamra tal-pressjoni tal-arja titneħħa, u għalhekk il-viti tal-irbit jistgħu jintilfu. Għalhekk, huwa meħtieġ li tivverifika jekk il-viti tal-irbit tal-pjanċa tal-qoxra tal-kamra tal-pressjoni tal-arja humiex kompluti u ssikkati, jekk il-pjanċa tal-kopertura tal-kamra tal-pressjoni tal-arja hijiex deformata u bil-ħsara, u jekk l-istrixxa tas-siġillar hijiex kompluta.
(4) Problema tal-fann tat-tkessiħ
Id-daħla tal-fann li jkessaħ mhix lixxa. Jekk il-pjanċa protettiva taċ-ċint tal-fann li jkessaħ tkun imblukkata mill-ħmieġ taż-żejt, jew trab jiġi akkumulat fuq ix-xfafar stazzjonarji tal-fann, il-konduttività tal-arja tkun affettwata, u b'hekk tnaqqas il-volum tal-arja tad-dħul u l-effiċjenza tax-xogħol tal-fann li jkessaħ. Għalhekk, il-ħmieġ fuq il-fann li jkessaħ u l-ilqugħ protettiv għandhom jitnaddfu regolarment.
Il-filtru sekondarju taż-żejt huwa maħmuġ. L-akkomodazzjoni tal-filtru multa taż-żejt hija konnessa mat-tanbur tas-sewqan tal-coupler, sabiex sakemm il-magna diesel iddur, id-djar tal-filtru fin taż-żejt iddur ukoll, u l-materjali solidi barranin fiż-żejt jiġu separati fuq il-ħajt ta 'ġewwa tal- akkomodazzjoni tal-filtru multa taż-żejt taħt l-azzjoni tal-forza ċentrifugali, li tifforma l-effett ta 'filtru fin ta' effiċjenza għolja. Jekk iż-żejt ma jitnaddafx għal żmien twil, il-ħajt ta 'ġewwa tal-filtru fin taż-żejt isir eħxen, l-effett tal-filtru fin se jsir agħar, u ż-żejt isir maħmuġ, li jaffettwa t-tkessiħ ġenerali tal-magna diesel. Għalhekk, iċċekkja u naddaf il-filtru fin taż-żejt regolarment, mill-inqas darba fis-sena.
Metodu: Kif muri fil-Figura 3 (dijagramma ta 'manutenzjoni tal-filtru fin taż-żejt), ħoll il-bolt hexagon 1, neħħi l-għatu 2, ħoll il-bolt hexagon 3, u neħħi ċ-ċirku ta' rinfurzar. Dawwar is-socket wrench lejn il-lemin, estrużi t-tazza tal-filtru 4, neħħi l-għata tal-filtru u naddaf ġewwa, oqgħod attent għall-pożizzjoni korretta taċ-ċirku "O" meta terġa 'tiġi armata, u ibdel iċ-ċirku "O" bil-ħsara immedjatament. Matul il-ġirja tat-test, iċċekkja jekk is-siġill huwiex normali.
(5) Is-sensor tat-temperatura u t-termometru huma difettużi jew bil-ħsara. Problema bis-sensor jew termometru se twassal għal wiri mhux korrett tat-temperatura tal-magna jew allarm falz ta 'temperatura għolja. Il-problema tista 'tiġi solvuta billi tissostitwixxi s-sensor jew termometru korrispondenti.
3.2 Intake insuffiċjenti tal-kamra tal-kombustjoni tal-magna diesel
(1) Filtru ta 'l-arja misdud
Minħabba l-ambjent tax-xogħol ħarxa tal-makkinarju tal-manutenzjoni tal-ferroviji, il-filtru tal-arja huwa faċli biex jiġi mblukkat mit-trab, li jirriżulta f'teħid insuffiċjenti ta 'magna diesel, deterjorazzjoni tal-kombustjoni, temperatura ogħla tal-egżost u qawwa aktar baxxa. Għalhekk, il-filtru ta 'l-arja għandu jitnaddaf jew jinbidel regolarment kif meħtieġ.
(2) Insuffiċjenza tal-funzjoni tal-indikatur tal-manutenzjoni tal-filtru tal-arja
Iċċekkja jekk l-indikatur tal-manutenzjoni huwiex bil-ħsara. Jekk l-indikatur tal-manutenzjoni ma jaħdimx, mhuwiex faċli għall-operatur li josserva l-indafa interna tiegħu. Jista 'jkun imblukkat gradwalment mit-trab, li jista' jikkawża li t-temperatura tal-magna diesel tiżdied, u f'każijiet estremi, il-magna diesel tintefa.
(3) Dħul ta 'l-arja u tnixxijiet tal-pajp ta' l-egżost
Jekk il-pajp tad-dħul ma jkunx issiġillat, il-qawwa tal-magna diesel titnaqqas direttament. Jekk il-pajp ta 'l-exhaust ma jkunx issiġillat, il-pressjoni ta' spinta ssir baxxa ħafna għall-magna diesel turbocharged. Jekk it-throttle jiżdied meta l-qawwa ma tintlaħaqx, l-injezzjoni tal-karburant tkun eċċessiva, il-kombustjoni tal-magna diesel tiddeterjora, u t-tagħbija termali tiżdied u tissaħħan iżżejjed. F'każ ta 'tneħħija tas-siġill, iċċekkja jekk iċ-ċrieki tas-siġillar kollha humiex kompluti, il-viti tal-flanġ kollha huma ssikkati, u l-fittings tal-pajpijiet tal-flanġ huma mħassra.
(4) Kontaminazzjoni intercooler
Għal magni diesel turbocharged, it-temperatura ta 'l-arja tad-dħul wara li tgħaddi mill-kompressur togħla drastikament, li taffettwa direttament il-volum tal-iċċarġjar tal-magna diesel, filwaqt li l-intercooler jista' jiksaħ l-arja tad-dħul b'temperatura għolja. Normalment, meta t-temperatura tad-dħul tal-fann li jkessaħ hija ta '25 grad u t-temperatura tad-dħul tal-ħruġ tal-kompressur hija ta' 150 grad, it-temperatura tad-dħul wara l-intercooler tista 'titnaqqas għal madwar 70 grad. Jekk il-parti ta 'fuq tal-intercooler tkun mimlija trab, se taffettwa direttament l-effett tat-tkessiħ tal-intercooler, u għandha titnaddaf immedjatament.
(5) Ħtija tat-turbocharger
Il-kawżi tal-falliment tas-supercharger jinkludu: ① il-volum tad-dħul tal-magna diesel jitnaqqas minħabba użu fit-tul jew effett fqir tat-tneħħija tat-trab tal-filtru tal-arja, li jista 'jikkawża sħana żejda tal-magna diesel. Għalhekk, il-ħinijiet tat-tindif tal-partijiet rilevanti għandhom jiżdiedu, u l-iskala għandha titneħħa u tinbarax meta tkun serja. ② Id-depożiti tal-karbonju huma ġġenerati fis-supercharger, u l-kombustjoni ħażina fit-tul tal-magna diesel tista 'tikkawża li jiffurmaw depożiti tal-karbonju fuq iż-żewġ naħat tar-rota tat-turbina, bejn ix-xaft li jdur u ċ-ċirku tas-siġill tal-labirint, li jaffettwa l-funzjoni tas-supercharger, u tkompli tiggrava l-kombustjoni. Il-miżuri ta 'eliminazzjoni huma li jiżguraw l-istat tajjeb tal-kombustjoni tal-magna diesel u regolarment iżarmaw u jispezzjonaw is-supercharger.
(6) exhaust fqir
Jekk il-pajp ta 'l-exhaust ikun deformat jew imblukkat, jaffettwa direttament l-egżost tal-magna diesel, inaqqas l-ammont ta' arja friska, u jaffettwa l-veloċità tas-supercharger, li jirriżulta fit-tnaqqis tal-pressjoni tad-dħul, id-deterjorazzjoni tal-magna diesel kombustjoni u ż-żieda fit-temperatura. Għalhekk, huwa meħtieġ li tiċċekkja u tnaddaf il-pajp tal-egżost u kanali tal-egżost oħra ta 'spiss biex telimina l-imblukkar.
3.3 Ħsara fis-sistema tal-fjuwil
(1) Ħsara fl-injettur
Ġeneralment, l-injettur tal-fjuwil jnixxi jew l-atomizzazzjoni tal-fjuwil hija fqira, li tiggrava l-kombustjoni tal-magna diesel u tikkawża li l-magna diesel tissaħħan iżżejjed. Għal din ir-raġuni, il-pressjoni tal-injezzjoni tal-injettur tal-fjuwil għandha tiġi aġġustata. Jekk l-injezzjoni hija anormali, l-injettur tal-fjuwil għandu jiġi sostitwit u l-pressjoni tal-injezzjoni għandha tiġi aġġustata mill-ġdid.
(2) Żball tal-angolu bil-quddiem tal-provvista tal-fjuwil
Illum jew għada, il-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil se taffettwa l-prestazzjoni tax-xogħol tal-magna diesel, sabiex is-sħana rilaxxata mill-kombustjoni ma tkunx tista 'tintuża għal kollox għax-xogħol, għalhekk għandha tiġi aġġustata fil-ħin. It-Tabella 2 turi l-angolu bil-quddiem tal-injezzjoni u l-pressjoni tal-injezzjoni tal-magna diesel Deutz mkessħa bl-arja.
(3) Falliment tal-avvanz tal-provvista tal-fjuwil
Il-ħsara tal-avvanz tal-injettur tal-fjuwil se twassal għall-iżball tal-angolu tal-avvanz tal-provvista tal-fjuwil, taffettwa l-prestazzjoni tax-xogħol tal-magna diesel, u tikkawża li l-magna diesel tissaħħan iżżejjed. Neħħi l-avvanz biex tivverifika l-ħsara u ssewwiha.
(4) Il-volum tal-injezzjoni tal-karburant tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant huwa kbir wisq
Il-volum tal-injezzjoni tal-karburant tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant għandu jaqbel mal-altitudni taż-żona fejn tinsab il-magna diesel. Għall-magna diesel, il-volum tad-dħul u l-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni huma mqabbla. It-tnejn jiddeterminaw il-livell ta 'qawwa u temperatura tal-magna diesel. Jekk il-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil ma jaqbilx mal-altitudni tar-reġjun, li jirriżulta f'volum kbir tal-injezzjoni tal-fjuwil, it-tagħbija termali tal-magna diesel tkun għolja, u l-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil għandu jiġi aġġustat skont il-parametri tekniċi tal-magna diesel . Tabella 3 hija l-volum ta' injezzjoni tal-fjuwil ta' referenza għal 100 ċiklu tal-planġer tal-pompa tal-injezzjoni tal-magna diesel Deutz mkessħa bl-arja.
3.4 Ħsara tas-sistema tal-lubrikazzjoni
(1) Livell taż-żejt mhux normali
Il-pożizzjoni taż-żejt fis-sump taż-żejt tad-diżil hija soġġetta għall-fatt li l-crankshaft ma jkunx mgħaddas. Meta l-livell taż-żejt ikun għoli wisq, il-krankxaft se ħawwad iż-żejt, u b'hekk tgħolli t-temperatura taż-żejt; Meta l-livell taż-żejt ikun baxx wisq, it-tagħbija li tiċċirkola taż-żejt hija kbira, u t-temperatura taż-żejt tiżdied ukoll. Sabiex jitkejjel il-livell taż-żejt ta 'magna diesel li tkun ġiet ipparkjata għal żmien twil qabel ma tibda, u biex jitkejjel il-livell taż-żejt immedjatament wara li titwaqqaf il-magna diesel, żewġ tipi ta' marki huma stabbiliti fuq l-iskala taż-żejt tad-diżil DEUTZ.
Marka tal-punt: wara li l-magna diesel tkun ġiet ipparkjata għal żmien twil, il-livell taż-żejt qabel ma jibda għandu jitkejjel skont il-marka tal-punt.
L-immarkar tal-linja: meta l-magna diesel tieqaf wara idling għal 1 ~ 2 min, kejjel il-livell taż-żejt skont l-immarkar tal-linja.
(2) Radjatur taż-żejt maħmuġ
Ir-radjatur taż-żejt maħmuġ inaqqas l-effett tat-tkessiħ taż-żejt u jżid it-temperatura taż-żejt. Is-soluzzjoni hija li tnaddaf il-apparat li jkessaħ iż-żejt regolarment.
(3) Valv ta 'kontroll tat-temperatura bil-ħsara fir-radjatur taż-żejt
Il-valv tal-kontroll tat-temperatura taż-żejt huwa installat fil-korp tal-valv tal-bypass taħt ir-radjatur taż-żejt. Il-funzjoni tal-valv ta 'kontroll tat-temperatura taż-żejt hija li tiżgura t-tħaddim normali tal-magna diesel waqt startjar kiesaħ jew taħt kundizzjonijiet ta' temperatura għolja u kiesħa baxxa. F'dan iż-żmien, minħabba l-viskożità għolja u l-pressjoni għolja taż-żejt, it-tkessiħ sfurzat ma jwassalx għaż-żieda taż-żejt għat-temperatura operattiva normali. Meta ż-żejt jilħaq 94 grad, il-valv tal-kontroll tat-temperatura jinfetaħ biex jippermetti li ż-żejt jiċċirkola permezz tar-radjatur taż-żejt għat-tkessiħ, Meta t-temperatura tkun inqas minn 94 grad, il-valv tal-kontroll tat-temperatura huwa msakkar u ż-żejt jiġi bypassed direttament għaż-żejt primarju filtru. Meta l-valv ta 'kontroll tat-temperatura jonqos, iż-żejt li jiċċirkola ma jistax jitkessaħ mir-radjatur taż-żejt, li jirriżulta f'żieda fit-temperatura taż-żejt.
4 Analiżi tipika tal-ħsarat
Il-mudell ta 'magna diesel bi tort huwa F12L513F; L-isem tat-trakk mekkaniku fejn tinsab il-magna diesel huwa 08-32 trakk tat-tamping.
4.1 Fenomenu tal-ħsara
Meta t-trakk tat-tamping ikun qed jaħdem għal aktar minn nofs siegħa, it-temperatura taż-żejt tal-magna se allarm u l-pressjoni taż-żejt tal-magna tinżel b'madwar 1 bar. F'dan iż-żmien, it-temperatura mkejla taż-żejt tal-magna se taqbeż il-110 grad.
4.2 Analiżi tal-ħsarat
L-allarm ta 'temperatura żejda tat-temperatura taż-żejt tal-magna għandu jkun ikkawżat mid-dissipazzjoni fqira tas-sħana taż-żejt tal-magna diesel. Skont il-fenomenu tal-magna diesel, ir-raġunijiet ewlenin għat-temperatura eċċessiva taż-żejt huma kif ġej:
(1) Il-veloċità tal-fann tat-tkessiħ hija baxxa wisq jew tieqaf taħdem.
(2) Is-siġillar ħażin tal-kamra tal-pressjoni tal-arja jikkawża l-pressjoni baxxa tal-kamra tal-pressjoni tal-arja u s-sħana ma tistax tinħela.
(3) Il-wiċċ tar-radjatur taż-żejt maħmuġ jikkawża dissipazzjoni ħażina tas-sħana tar-radjatur.
(4) It-termostat tar-radjatur taż-żejt ma jaħdimx kif suppost, u jikkawża li r-radjatur ma jaħdimx.
4.3 Proċess ta 'spezzjoni tal-magna diesel
(1) Iċċekkja li l-veloċità tal-fann hija ta 'madwar 4700 n/min u fil-medda tal-veloċità normali b'takometru.
(2) Iċċekkja l-istrixxa tas-siġillar tal-kamra tal-pressjoni tal-arja u l-ilqugħ tar-riħ kollha. L-istrixxa tas-siġillar hija intatta. Meta ċċekkja d-deflector tar-riħ, instab li żewġ boltijiet ta 'twaħħil fuq wieħed mid-deflector tar-riħ kienu neqsin, u xi arja li tkessaħ nixxiet minn hemm. Wara li tlesti l-boltijiet neqsin, huwa analizzat li t-tnixxija ta 'l-arja li tkessaħ hawn mhix biżżejjed biex it-temperatura taż-żejt titla' għal-livell ta' allarm.
(3) Kompli iċċekkja. Iċċekkja li l-wiċċ tar-radjatur huwa ħieles mill-ħmieġ taż-żejt, u r-radjatur huwa ventilat tajjeb wara li nefaħ il-wiċċ tiegħu b'arja ta 'pressjoni.
(4) Wara li żarma r-radjatur taż-żejt, instab li ma kien hemm l-ebda żejt fit-termostat. Wara li żarma t-termostat tar-radjatur, instab li t-termostat ma setax jaħdem kif suppost. Wara li ssostitwixxa termostat ġdid, instab li t-temperatura taż-żejt imkejla fit-taġen taż-żejt kompliet tinżel waqt li l-magna diesel kienet qed taħdem, u l-pressjoni taż-żejt ukoll reġgħet lura għan-normal. Meta l-operazzjoni kontinwa ta 'tamping reġgħet saret, l-allarm tat-temperatura taż-żejt sparixxa, u t-temperatura taż-żejt imkejla fit-taġen taż-żejt baqgħet fil-medda normali ta' 90 ~ 95 grad.
4.4 Proċess ta 'ġenerazzjoni ta' ħsara
Minħabba li t-termostat ma jistax jinfetaħ b'mod normali, iż-żejt tal-magna ma ġiex imkessaħ mir-radjatur, li jirriżulta fiż-żieda fit-temperatura taż-żejt tal-magna malajr wisq. Wara tħaddim kontinwu, il-viskożità taż-żejt tal-magna tinżel, u l-pressjoni tinżel. Jekk dan it-tort ma jiġix immaniġġjat għal żmien twil, jikkawża wkoll konsegwenzi serji bħal ġbid u ġarr taċ-ċilindru.
5 Suġġerimenti
L-effett tat-tkessiħ tal-magna diesel mkessħa bl-arja jaffettwa l-ħajja tas-servizz tal-magna diesel. Is-sistema tat-tkessiħ għandha tiġi kkontrollata u miżmuma regolarment.
(1) Naddaf il-ħama taż-żejt fil-filtru fin ċentrifugali tal-coupler tal-fann mill-inqas darba fis-sena biex tiżgura l-provvista normali taż-żejt tal-coupler.
(2) Iċċekkja regolarment l-issikkar tal-kamra tal-pressjoni tal-arja tal-magna diesel, iċċekkja kull windskrin u strixxa tas-siġillanti, u issewwi u ibdel dawk bil-ħsara fil-ħin.
(3) Iċċekkja regolarment it-tħaddim tat-termostat. Meta t-temperatura taż-żejt fit-taġen taż-żejt tilħaq 90 ~ 95 grad, ir-radjatur taż-żejt għandu jkollu arja sħuna, jiġifieri, it-termostat għandu jkun fl-istat miftuħ. Jekk ma jkunx hemm dissipazzjoni tas-sħana f'95 grad, iċċekkja t-termostat.
(4) Uża regolarment l-arja tal-pressjoni biex tneħħi l-ħmieġ taż-żejt u t-trab fuq il-wiċċ tar-radjatur, sabiex ir-radjatur ikun jista 'jżomm effett tajjeb ta' dissipazzjoni tas-sħana.
